IV Convenio colectivo de Vueling Airlines, SA, y sus tripulantes pilotos

Transporte y logistica Empresa ✓ Verificado — fuente oficial

Publicado en BOE el — texto oficial
Registro oficial (REGCON): 90017920012010 — vigente hasta 31/12/2028

Tabla salarial 2026

Categoría / grupo profesionalSalario base mes (14 pagas)Salario base anualPrecio hora
General
NIVEL 1C 1.959,48 € 164.596,32 € —
NIVEL 1B 1.876,22 € 157.602,37 € —
NIVEL 1A 1.792,97 € 150.609,62 € —
NIVEL 1 8.714,23 € 144.809,97 € —
NIVEL 2 7.561,44 € 128.670,92 € —
NIVEL 3 6.533,33 € 114.277,38 € —
NIVEL 4 8.191,02 € 98.292,24 € —
NIVEL 1B 5.872,18 € 82.210,47 € —
NIVEL 1A 5.644,04 € 79.016,54 € —
NIVEL 1 5.287,98 € 74.031,77 € —
NIVEL 2 4.780,58 € 66.928,07 € —
NIVEL 3 4.196,98 € 58.757,73 € —
NIVEL 4 3.739,68 € 52.355,56 € —
NIVEL 5 2.695,12 € 37.731,75 € 378,21 €
NIVEL 6 1.278,41 € 17.897,67 € 213,07 €
Plus horas de vuelo — — 38,18 €
Bono productividad (>700h corregido por PT) — — 47,72 €
Horas nocturnas — — 42,95 €
Horas posicionales — — 28,63 €
Venta día libre (Estacionalidad) 896,22 € — —
Flexiworking 750,09 € — —
Imaginaria estándar (€/día) — — 140,17 €
Plus de formación y actividad en oficinas (€/día) — — 115,67 €
Plus compensación variables Vacaciones (€/día) — — 117,03 €
Formación On-line (€/hora) — — 12,00 €
Sparring — — 68,04 €
Type Rating Examiner -TRE (€/simulador) 898,17 € — —
Type Rating Instructor -TRI (€/simulador) 778,42 € — —
Line Supervision Captain - LSC (€/hora instrucción) — — 50,01 €
Line Check Captain - LCC (€/hora instrucción) — — 50,01 €
Instrucción en tierra (€/día instrucción) — — 204,13 €
Plus Jefe día 601,32 € — —
Plus Jefe dia festivo 901,98 € — —
A partir del tercer año basado 1.250,15 € — —
A partir del cuarto año basado 2.500,29 € — —

Salario base en 14 pagas. Los pluses y complementos figuran en el texto oficial del convenio.

Condiciones del convenio

  • Vacaciones: 30 días — tabla 26
  • Pagas extra: +2 pagas — tabla 26

Semáforo frente a los mínimos del Estatuto de los Trabajadores (Real Decreto Legislativo 2/2015). Un punto rojo no implica ilegalidad: puede deberse a condiciones específicas del sector o a una lectura parcial del texto — siempre prevalece el convenio oficial.

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